Шатырды бояу процесі

Автомобиль шатырын бояу шеберден ерекше ұқыптылықты талап етеді, өйткені бұл бөлшек ең үлкені ғана емес, жөндеуге ең қолайсызы да. Оған қалай ыңғайлы жетуге болады?

Ең алдымен, шатырмен жұмыс істегенде өз антропометриялық деректеріңізді, атап айтқанда бойыңызды ескеру керек. Егер бойыңыз мұндай бөлшекпен еркін жұмыс істеуге мүмкіндік бермесе, орындық немесе табурет сияқты қосалқы құралдарды пайдалану керек, бірақ ағаш тұғыр болғаны дұрыс — бұл рөлді ұзын әскери жәшік тамаша атқарады.

Майсыздандыру мен шатыр периметрін жабыстыру рәсімін айналып өтіп, тікелей бояуға тоқталайық. Пульверизаторды шатырдың шетімен жүргізе бастап, бірте-бірте оның бойлық осіне жақындаймыз. Бояу ауданның жартысын жапқанда, екінші жағына өтеміз.

Шатырдың екінші жартысын шетінен емес, ортасынан бастап бояу өте маңызды. Егер шатырдың ортасында түйісетіндей етіп бояса, екі жартының арасындағы шекара көрініп қалуы мүмкін. Әсіресе металликпен бояғанда бұл айқын байқалады. Мәселе мынада: бояу әртүрлі бұрышпен жатады, сонда металл ұнтақтың бөлшектері екі жақтан түрліше жарқырайды.

Лак та осындай схемамен жағылады. Оның қабаттары «ылғал күйінде», шағын технологиялық үзілістермен жағылады — 20°С температурада 10 минут оңтайлы. Содан кейін лакты кем дегенде 24 сағат кептіру керек, содан кейін ғана шагреньді полировкамен кетіруге болады.

Шатырды қара түске бояуды түрлі тәсілмен орындауға болады: жылтыр немесе мат бояумен, сондай-ақ Plasti Dip сұйық резеңкесімен. Шатырды тері немесе карбон тәрізді фактуралы арнайы пленкамен де қаптауға болады. Бұл көлігіңізге стиль қосады және тіркеу деректерін өзгертпей-ақ жасалады, өйткені шатыр ауданы әдетте шанақ бетінің 40%-ынан аспайды. Шатырды бояр алдында бояу шашырамас үшін автомобильдің басқа бөліктерін пленкамен және құрылыс пленкасымен жабу қажет.