Автокөлік шанағында майысқан жерлердің, сызаттар мен сколдардың пайда болу себептері

Уақыт өте келе әрбір көлік иесі өзінің төрт дөңгелекті серігіне ерекше қамқорлық таныта бастайды, өйткені олар жолда бірге көп уақыт өткізеді. Көлікке үйрену — онымен болып жатқан әрбір ұсақ-түйекке деген жоғары сезімталдықтан байқалады.

Көлігіне ұзақ уақыт иелік етіп жүргендер лак-бояу жабынындағы болмашы сызаттар мен ұсақ үгінділерді (сколдарды) дереу дерлік байқайтын болады. Олар мұндай ақауларды тезірек жойып, майысқан жерлерді жөндеуге тырысады.

Көбіне бұл үшін шанақ жөндеу бойынша мамандандырылған орталықтарға, мысалы, автокөлік бояу орталығына жүгінеді, өйткені ақауларды өз бетінше түзетуге тырысу шанақ жабынына елеулі зиян келтіруі мүмкін. Арнайы жағдайсыз майысқан жерлерді боямай түзету немесе капоттағы сколдарды жою мүмкін емес.

Автокөлік бетінде майысқан жерлердің, сызаттар мен сколдардың пайда болу себептері
Тіпті ең сақ әрі жауапты жүргізушінің өзі көлігінде сыртқы ақаулардың пайда болуынан сақтандырылмаған. Автокөліктің эстетикалық түрін жоғалтуына әкелетін негізгі факторлар — сыртқы әсерлер.

Бұл көршінің көлігін өз көлігімен «іліп кеткен» ұқыпсыз паркингі болуы мүмкін. Немесе қала сыртындағы жолмен жүргенде кенеттен ұшып келген тас. Шанаққа түскен кез келген сыртқы механикалық әсер әртүрлі дәрежедегі зақымға әкелуі мүмкін:

Шағын сызаттар негізгі түске тимей, бояудың тек үстіңгі қабатын ғана қамтиды.
Жеңіл механикалық әсерден базалық бояу зақымдалған ұсақ аймақтар.
Шанақ бетінің 50%-ына дейін қамтитын елеулі бояу зақымы.
Уақытылы жөнделмегендіктен тотығу іздері пайда болған сызаттар мен сколдар.
Лак-бояу қабаты бұзылмаған шағын майысқан жерлер.
Шанақ металының және оның геометриялық тұтастығының елеулі деформациясы.
Шанақ элементтерінің қатты деформациясына және металдың созылуына әкелетін зақымдар.
Автокөлік шанағының механикалық зақымының әр түрі үшін көлікті бастапқы қалпына келтіру мақсатында әртүрлі қалпына келтіру әдістері қолданылады.

Автокөлік бетіндегі түрлі сызаттарға, сколдар мен майысқан жерлерге мән бермеу кейіннен жабынның сапасына тек зақымдалған жерлерде ғана емес, көрші учаскелерде де елеулі әсер етуі мүмкін. Бұл жөндеу жұмыстарын едәуір қымбат бағамен жүргізуді талап етуі ықтимал.

Айта кету керек, терең емес майысқан жерлерді боямай жою шығыны айтарлықтай аз, сондықтан ең дұрыс шешім — кәсіби мамандарға дереу жүгіну.

Майысқан жерлерді жою процесі қалай жүреді?
Вакуумдық техниканы қолдану
Шанақ жөндеу бойынша мамандандырылған компаниялардың көпшілігінде майысқан жерлермен күресудің негізгі әдісі — зақымдалған бөлшекті шешіп алып, оны соққы арқылы механикалық түрде түзету.

Дегенмен мұндай тәсіл сыртқы лак-бояу жабынының деформациясын тудыруы мүмкін. Бұл процедураның күрделілігіне байланысты шанақ жұмыстары орталықтарының мамандары терең емес беттік зақымдарды жоюдың кейіннен бояуды қажет етпейтін тиімдірек әдісін қалайды:

Алдымен негізгі материалдың құрылымы қаншалықты зақымдалғанын анықтау үшін зақым дәрежесі бағаланады.
Бояуға тимеген шағын зақымдар жағдайында бетпен жанасқанда күшті сиреу тудыратын арнайы жабдық қолданылып, майысқан жерлер боямай-ақ түзетіледі.
Содан кейін бет жабын ақауларының бар-жоғына тексеріледі, қажет болса вакуумдық құрылғымен жанасқан аймақ жылтыратылады.
Майысқан жерлерді боямай жоюдың бұл әдісінің артықшылығы — төмен құны мен жұмыстың жоғары жеделдігі. Бұл әдіс шанақтың зақымдалған элементтерін бөлшектеуді қажет етпейді, сондықтан жөндеуді бір сағат ішінде, тікелей клиенттің көзінше жүргізуге болады.

Автокөлік бетіндегі майысқан жерлерді боямай жоюдың осындай тәсілі Алматыдағы автокөлік бояу шанақ жұмыстары орталығын осындай қызметтер нарығында көшбасшы етеді.
Сызат түріндегі зақымдар қалай жойылады?
Сызаттарды жою процесі
Сызаттардың пайда болған уақыты мен дәрежесіне қарай оларды түзету әдістері айтарлықтай өзгешеленеді:

Түзетуге ең оңайы — бояудың базалық қабатына тимеген беттік сызаттар. Оларды жою үшін әдетте бетті жылтырату жеткілікті.
Бояудың базалық қабатына дейін жеткен терең сызаттар жағдайында зақымдалған учаскедегі лак-бояу жабынының бір бөлігін алып тастап, кейін қалпына келтіретін жергілікті жөндеу қажет болуы мүмкін.
Егер сызат металл негізге дейін жетсе немесе бөлшекте ұзақ уақыт тұрып, тотығуға ұшыраса, жабынды толық алу, металды өңдеу, тегістегіш (шпатлевка) жағу және қайта бояу қажет.
Алматыдағы автокөлік бояу шанақ жұмыстары орталығы кез келген күрделіліктегі сызаттарды жою үшін барлық жағдайды қамтамасыз етеді. Бұл компания мамандарына түрлі деңгейдегі тапсырмаларды қысқа мерзімде әрі жоғары сапамен тиімді орындауға мүмкіндік береді.

Жарықтар мен сколдарды жөндеу қалай орындалады?
Лак-бояу жабынындағы жарықтар мен сколдарды жою үшін зақымдалған компоненттерді ауыстыру қажет. Процедура автокөлік бетінің зақымдалған учаскелерін міндетті түрде алып тастауды (зақым дәрежесіне қарай толық немесе жартылай), тегістегіш пен бояудың жаңа қабатын жағуды қамтиды.

Шанақтағы жарықтар мен сколдарды жөндеудің әр кезеңі қалпына келтірілген беттің бастапқы беттен айырмашылығы болмауы үшін ерекше назар мен мұқияттылықты талап етеді.
Автоорталықтың тәжірибелі шеберлеріне жүгінуден күмәнданбаңыз — автокөліктегі сколдарды жөндеу бағасы әдетте әбден қолжетімді, әрі бұл кейін қымбатқа түсуі мүмкін коррозияның алдын алуға мүмкіндік береді.

Бізді бірінші таңдау ететін не?
Майысқан жерлерді бояумен және боямай түзетуді қоса алғанда, шанақ жұмыстарымен айналысатын көптеген компаниялардың арасында Алматыдағы автокөлік бояу орталығы тек заманауи жабдықты қолданудың арқасында ғана емес, сонымен қатар шанақ жөндеуге қолжетімді бағасы есебінен де көшбасшы орында.

Біз үшін әрбір клиент маңызды, сондықтан біз кез келген күрделіліктегі жұмыстарды жедел әрі ұқыпты орындай алатын тәжірибелі кәсіпқойлармен ғана жұмыс істейміз.